国家“十三五”铁路网总里程约为14.5万公里，铁路运输服务涵盖20万以上人口城市和80%以上县级行政区，逐步推进干线铁路建设、加快城际铁路建设、统筹支线铁路建设、强化综合枢纽配套、实施周边互联互通。（高铁网4月11日）

　　政府工作报告提出，我国已拥有全世界最大规模的高速铁路网，铁路营业里程达11.2万公里，其中高速铁路1.6万公里，稳居世界各国高铁里程榜 首，2015年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。与此同时，“一带一路”顶层设计规划提出，基础设施互联互通是优先领域。 在此背景下，铁路装备业将全面受益。国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，投资2.8万亿元。

　　俗话说打铁还需自身硬，只有坚强的体魄才能迈出稳健的步伐。中国高铁走出去战略倍受世界各国的亲睐主要原因在于中国拥有雄厚的优势、独特的技 术、严格的标准、高超的实力、合理的价格，天时地利人和汇聚成中国高铁独有的“气质”。中国高铁的建设规模庞大，但建设成本却远低于世界水平，世界银行驻 中国代表的一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的建设费用每公里仅为国际价格的一半，每公里高铁隧道施工成本世界最低。

　　中国高铁是国家实力的象征，是国人的骄傲，中国高铁拉近了世界的距离，推动了中国经济的发展，提升了国际的“话语权”。从70年代的“乒乓外 交”到如今的“高铁外交”，中国铁路人走过了一段充满艰辛的路程。中国高铁优势正在被世界认同，中国制造成为世界各国信赖的名牌，中国高铁技术让中国制造 在世界高铁市场上崛起！由“制造大国”向“制造强国”迈进。